- پروانه نیسان وانت
- پلاتین نیسان وانت
- پیستون نیسان وانت
- ترموستات نیسان وانت
- تسمه نیسان وانت
- درب سوپاپ
- دریچه گاز نیسان وانت
- دلکو نیسان وانت
- دیسک صفحه نیسان وانت
- رینگ پیستون نیسان وانت
- زنجیر موتور نیسان
- سنسور نیسان وانت
- سوپاپ نیسان وانت
- سیلندر نیسان وانت
- سیم کشی موتور نیسان وانت
- سینی نیسان وانت
- شاتون نیسان وانت
- شمع
- فلایویل نیسان وانت
- فن کلاچ نیسان
- فولی سر میلنگ نیسان وانت
- فیوز نیسان وانت
- کاربراتور نیسان وانت
- کوئل نیسان وانت
- گاردان نیسان وانت
- میل دلکو نیسان وانت
- میل سوپاپ نیسان وانت
- میل لنگ نیسان وانت
- واتر پمپ نیسان وانت
- وایر شمع
- یاتاقان نیسان وانت
توربو شارژر نیسان دیزل با چه قطعاتی کار میکند؟
توربو شارژر نیسان
توربوشارژر نیسان یک قطعه مکمل مهم در موتور خودروهای نیسان و دیگر خودروها است که برای افزایش عملکرد موتور استفاده میشود. مشخصات دقیق توربوشارژر نیسان ممکن است بسته به مدل خودرو، سال تولید، نوع موتور و دیگر عوامل متغیر باشد. اما معمولاً مشخصات اصلی توربوشارژرها شامل موارد زیر میشود:
ابعاد فیزیکی: ابعاد توربوشارژر بر اساس مدل و نوع موتور متغیر است. این ابعاد شامل قطر و طول کلاهک توربوشارژر و اتصالات ورودی و خروجی آن میشود.
نوع توربوشارژر: توربوشارژرها میتوانند توربوشارژرهای توام (twin-turbo) یا توربوشارژر تکتوربو باشند. همچنین، میتوانند توربوشارژرهای تعداد متغیری از پرهها و ویژگیهای مختلف داشته باشند.
فشار بارگذاری: این مشخصه نشاندهنده مقدار فشار هوای وارد شونده به موتور توسط توربوشارژر است. این فشار معمولاً بر حسب پوند بر اینچ مربع (psi) یا بار اندازهگیری میشود.
جریان هوا: توربوشارژرها میزان جریان هوای تولید شده را تعیین میکنند. این مشخصه به واحد متر مکعب بر دقیقه (cubic meters per minute, m³/min) یا فوت مکعب بر دقیقه (cubic feet per minute, cfm) اندازهگیری میشود.
نوع اتصالات: توربوشارژرها دارای اتصالات ورودی و خروجی برای اتصال به سیستم انتقال قدرت و سیستم تغذیه سوخت هستند.
مواد ساخت: توربوشارژرها از مواد مختلفی مانند فولاد ضدزنگ، آلومینیوم و غیره ساخته میشوند. مواد ساخت توربوشارژر نیز میتواند تحت تأثیر قابلیت انتقال گرما و مقاومت در برابر فشار باشد.
قطعات توربو شارژر نیسان دیزل
در داخل یک توربوشارژ قطعات زیر استفاده شده است.
شفت
توربین
کمپرسور
کارتریج
چدنی اگزوز
حلزونی هوا
سوپاپ تخلیه (Wastegate) یا دریچه تخلیه مکانیکی
قطعات مرتبط توربو شارژر نیسان
توربوشارژ برای عملکرد بهتر در دور موتور های متفاوت نیاز به ارتباط با قطعات دیگری دارد که بازدهی آن را افزایش دهد. قطعات مرتبطی که به طور معمول در سیستم های توربوشارژها استفاده میشوند، عبارت اند از :
اینترکولر ( سرد کننده هوا): رادیاتوری که هوای ورودی به موتور رو بعد از اینکه توسط توربوشارژر تحت فشار قرار گرفته و داغ شده را خنک میکند.
تزریق کننده آب: اسپری کننده آب در منیفولد هوا به جهت پایین آوردن دما هوای ورودی
وسگیت: در دور موتور های بالا ، حجم دود های خروجی که توربین توربو شارژ را میچرخاند به قدری بالا میرد که میتواند ایمنی موتور را به خطر بیندازد. برای کنترل حجم دود خروجی وسگیت، در صورت نیاز دود اضافه را از دریچه ای جداگانه خارج میکند که وارد مسیر توربین نشود.
شیر خروجی هوا: برای جلوگیری از توقف ناگهانی کمپرسور هوا هنگام بسته شدن دریچه گاز این قطعه اجازه خروجی هوای اضافه پشت دریچه گاز را میدهد.
ویسگیت چیست؟
از آنجایی که میزان تولید دود توسط موتور نسبت مستقیمی با دور موتور دارد و توربوشارژ طوری طراحی شده است تا از محدوده معمول دور موتور بیشترین استفاده رو کند ، در دورهای بالا میزان دور خروجی از موتور بیش از حد تحمل توربو است.
به منظور این که دود های اضافه به توربوشارژر آسیبی نزند ، این دود های توسط مسیری جداگانه که توسط ویسگیت کنترل میشود، از مدار توربو خارج می گردد ویسگیت که در سر راه این خروجی جداگانه قرار دارد در زمانی که فشار دود به حد نصاب برسد باز میشود تا بخشی از دود را از مسیر توربین خارج کند.
چرا در موتورهای توربوشارژ از اینترکولر (سرد کننده هوا) استفاده می کنیم
بعد از اینکه توربوشارژ توسط کمپرسور هوا رو مقدار زیادی هوا رو مکیده و تحت فشار قرار میدهد ، دما هوا افزایش چشمگیری پیاده میکند. دما هوای بالا زمانی که وارد موتور میشود چند ایراد بزرگ دارد:
۱. دمای بالاتر باعث بالا رفتن دمای قطعات و کل موتور میشود و همینطور دما دود خروجی را هم افزایش میدهد که باعث افزایش فشار بر روی موتور و سیستم خنک کننده میشود.
۲.توانایی حلالیت گاز با دمای نسبت معکوس دارد؛ یعنی هرچقدر که دما پایین تر باشد اکسیژن بیشتری میتواند در خود داشته باشد، اکسیژن بیشتر در موتور مساوی است با انفجار قوی تر و قدرت بیشتر.
۳.فشرده سازی هوای داغ دشوار تر از هوای سرد است؛ یعنی موتور برای فشرده کردن هوای داغ در خود باید انرژی بیشتر تلف کند ، به قطعات آن فشار بیشتری وارد می شود و باعث کم شدن عمر آن می گردد.
از این سو قبل از اینکه هوای فشرده شده توسط توربوشارژ وارد موتور شود دمای آن توسط اینتر کولر یا همان سرد کننده هوا ، کاهش میابد.
نکات مهم در استفاده از توربو شارژر نیسان
استفاده از توربوشارژر در نیسان و خودروها نیاز به مراعات نکات مهمی دارد تا عمر مفید توربوشارژر حفظ شود و مشکلات احتمالی کاهش یابد. در ادامه، تعدادی از نکات مهم در استفاده از توربوشارژر ذکر شدهاند:
گرما موتور: یکی از مهمترین عوامل در عمر مفید توربوشارژر، دمای موتور است. اطمینان حاصل کنید که موتور در دماهای مناسب کار میکند. گرما زیاد میتواند به آسیب به توربوشارژر منجر شود.
سیستم روغندهی: توربوشارژر نیاز به روغن تازه و تمیز دارد. سیستم روغندهی خودرو باید به درستی عمل کند. برنامهریزی تعویض روغن به موقع و استفاده از روغن مناسب از اهمیت بسیاری برخوردار است.
سیستم خنککنندگی: ارتقاء سیستم خنککننده میتواند دمای هوای وارد شده به توربوشارژر را کاهش دهد. این امر میتواند به تقویت عملکرد توربوشارژر کمک کند.
دور موتور: برخی از مدلها نسبت به دور موتور حساسیت دارند. از این رو، رعایت دور موتور مورد نیاز توسط سازنده خودرو بسیار مهم است.
محدودیتها در مصرف سوخت: مصرف سوخت بالا میتواند به توربوشارژر آسیب برساند و عمر آن را کوتاهتر کند. رعایت نکات مرتبط با مصرف سوخت و اجتناب از استفاده از سوختهای نامناسب بسیار مهم است.
آب و سوخت با کیفیت: مطمئن شوید که خودروی شما بهترین کیفیت سوخت و آب را مصرف میکند. آب و سوخت نامناسب میتواند به رسوبات و کربن تبدیل شوند وبه توربوشارژر آسیب برساند.